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近日，据圆通速递内部爆料，在新一轮人事调整中，副总裁邓小波将正式分管圆通速递营运工作和圆通快运业务，同时协助喻渭蛟处理圆通速递国内业务日常工作，地位可谓是“一人之下，万人之上”。
据了解，邓小波加入圆通速递才刚刚三个月，为何能被喻渭蛟予以重任呢？
圆通的窘境
在快递行业的江湖中，“通达系”有着举足轻重的地位。但“人情归人情，生意归生意”，“桐庐帮”内部也不乏明争暗斗。此前多年，申通一直把持着“快递一哥”的位置，直到最新或2022（历届）年被圆通拉下马。然而，圆通微弱的领先优势在中通的奋力追赶面前显得岌岌可危。
最新或2022（历届）年，圆通、中通、申通、韵达、顺丰、EMS分别查菊快递市场份额的14.7%、14.3%、12.4%、10.5%、8.2%、6.2%；最新或2022（历届）年，圆通全年业务量为44.6亿件，中通为44.98亿件，中通已稍占上风。
今年的圆通速递又开局不利，深陷网点快递积压、网点经营不善而倒闭等负面新闻，业务量大幅度减少，或将被中通碾压。
另一方面，圆通快运业务刚有起色，正处于大规模扩张阶段，急需大量行业优秀人才加入。从圆通自身看，家族式企业的弊端初显，管理体制趋于僵化，也需要从外部补充新鲜血液。要不然，圆通或将成为马云所言的那种“上市后不思进取”的物流企业。
近两年来，圆通从中外运等企业挖来了不少高管，但自从天地华宇原CEO邓小波及一批业内知名人士加入后，才真正给圆通速递带来极大的震动。
邓小波的“赫赫战绩”
邓小波曾任职于号称“物流界黄埔军校”的德邦物流，于2006-最新或2022（历届）年任副总裁；最新或2022（历届）年，邓小波被天地华宇以年薪300万为代价挖走任总裁，从最新或2022（历届）年-最新或2022（历届）年间，邓小波相继推动了天地华宇实施平台化战略、供应链战略、信息化战略，并注重物流人才的培养，让天地华宇从一家传统物流企业迈入了现代物流企业的门槛。
因而，面对日趋竞争激烈的物流行业，圆通速递不惜重金“挖”来了邓小波，希望能够利用他在物流行业的经验、人脉、资源，迅速在快运业务打开局面，同时保持快递业务的业内领先地位。
圆通速递的变革之路
上市后的圆通速递，在获得资本市场助力后，或将在邓小波的主导下，进行一系列变革：
首先，实现圆通内部“三网联合”，即原有加盟制下的A网，全部直营、高速揽件、高附加值的B网，与快运的C网的数据、业务连通，实现最大效益。据悉，邓小波在天地华宇担任“一把手”期间，主导收购了“如风达”，并促进了天地华宇原有快运业务与“如风达”快递业务的结合，在这方面具有丰富的经验。
其次，推动圆通速递信息化进程。在上市后不久，圆通就通过了高达85亿的定增方案，其中有超过1/3的资金被用于“加强多功能转运中心和终端服务网点建设”，强化公司的网络管控能力。尽管后来圆通放弃了定增方案，但资金用途却丝毫未变。由此看来，仓储物流信息化将是未来圆通重点推进的工作。
再次，圆通内部人才的培养与管理。从目前来看，“通达系”与顺丰的差距不仅是实行的路线不同，还在于内部各种人才的缺失。以物流技术为例，顺丰已拥有多达300向物流专利技术，如手持终端处理器、分拣系统、破损件打包车等许多物流技术已被顺丰广泛使用于仓储、分拣、配送等各个环节。而圆通等企业依然是走着“吃人口红利”的老路，无论是科技人才、管理人才等都与顺丰有着不小的差距。
从目前来看，邓小波实行大刀阔斧的改革已势在必行，只有这样，才能剜去腐肉，发出新芽嫩枝。