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从最新或2022（历届）年到最新或2022（历届）年年中旬，滴滴打车可谓是风及一时，乘车用户量一度达到将近三亿，加盟滴滴的私家车主也有近亿个，但是随着推广红利期的过去，滴滴已经从原来出行首选慢慢淡化。
摘自网络
随着用户的不断减少，加盟的私家车主也陆续退出了这个红极一时的行列。究其原因大致有三点：1、红利期的时候不断的以砸钱的手法吸引乘客和私家车主加盟，但是回归正常后比出租车价格还稍高；2、滴滴投资者需要看到盈利；3、越来越多的规则让车主们苦不堪言。
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滴滴也认识到了这个问题，但是一个公司必须要以盈利为目的，趁着用户还没有急剧下滑的情况下，滴滴发布了招募活动，招募的对象就是出租车营运公司。
滴滴的想法很美好，网约车与出租车营运公司捆绑，这样就可以无形之中垄断整个打车行业，但是结果却并不如意。因为对于出租车公司来说也有一笔账需要算，那就是如果与滴滴合作，那么原有的分红将会让出一部分，但是随着网约车负面新闻不断的出现，并且越来越不被看好，很多出租车公司都在打着观望的态度，毕竟可以自己稳赚的钱都不会愿意分给第二个人。
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滴滴与出租车公司的合作如果不能如愿以偿，随着用户的减少和网约车主的减少，那么使用满意度必然会受到影响，最后可能会导致资金周转的困难，到那个时候滴滴会走上易到的老路吗？
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