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同时专车存在许多弊端
至于专车的放开与管理问题，上海使专车合法的举动、确实存在着一定的代表性。他们能够使专车合法，既反应了社会的巨大需求；也同样反映了城市化建设对新生事物接纳的程度。这不能不说，是上海对于管理新运行模式的一种探索。这样，不仅需要国内交通管理要有一个鲜明的表态，哪怕是作为试点对上海行为也要给出相应的看法。并在，专车运行开始起到成效的情况下，向全社会进行推广。否则，就很可能在这方面，造成地方保护以及运行混乱的新问题。为此，上海对专车运营的放开，既有着国内城市运行的新特点、更有着对专车管理的巨大考验，这才是放开专车之后、管理就更加重要的主要原因。
其实，在管理方面，专车之所以不同与正规出租车那样存在信任度，其原因就在于驾驶人员的行驶资质以及管理方本身的硬性条件短缺，都很难符合于需求方的巨大需求，尤其是，由于现在的城市交通出现了堵车与打车难的新矛盾，才使得专车运营有了天然的生存环境。而过去，由于政府的管理方面的准备不足等原因，也在专车的资质、安全、服务、保险等多方面存在着不足与欠缺，所以，在专车需要合法化的同时，也同样需要对专车有更好的管理以及更好的服务标准，这才是保障专车服务与社会的重要前提。
客观地讲，专车合法已经有了先例，就应该促成政府的观念尽快得到转变，这才能够调动起专车运营积极性的前提。否则，专车在这里合法、在哪里不合法，这既影响了城市交通的整体形象，更会出现地方保护等新问题，为此，这就更需要国内全面审视专车的优势与不足的情况下，尽快出台相应的试点运行办法以及专车管理规定，这才是比什么都更重要的。应该说，以法律的形式确定专车的运行与管理，才是管理者不被动的关键所在，更是保障消费者权益的基础！