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据美国《财富》杂志2月17日报道，要说哪个国家有很多富人能买得起超级游艇，那绝对是中国。据财富情报机构Wealth-X公司统计，作为全球最大的经济体之一，中国已经拥有大约1.1万名资产超过3000万美元的“超级富豪”。
但是，超级游艇业至今没有在中国赚到多少钱。
根据官方定义，超级游艇指的是那些吃水线长度超过24米的豪华游脡。一般来说，每艘超级游艇都需要由一支专业团队来操作，单艘超级游艇的售价起码在600万美元以上。根据奥克兰市政府在最新或2022（历届）年所做的一项调查，全球现有的4836艘超级游艇中，只有34艘在中国，约占总数的0.7%。
超级游艇在中国遇冷的部分原因是中国的文化。游艇的妙处就在于享受大海和阳光。而传统上，很多中国人都避免晒太阳，而且他们在休息时间也闲不下来。
亚太超级游艇协会主席科林•道森解释道：“中国人不太习惯于远离尘嚣，尤其是不习惯欧洲的那种休闲方式。如果他们购买游艇，那往往是出于其它动机——对于中国富豪来说，游艇是一种商业工具，而不是休闲物品。”
卢克•哈勒敦是OneOcean Ventures公司的客户咨询服务总监，这家公司主要向超级游艇买家提供一系列服务。哈勒敦指出，中国客户貌似更加喜欢那种“开放空间小”的超级游艇，而且想“限制在外面停留的时间”。
超级游艇没有成为中国精英的玩物，或许还有一些更加实际的原因。中国的奢侈品进口税达到了43%。另外中国也缺乏有经验的船员，所以游艇买家需要雇欧洲人给他们开船，这就免不了要为他们办工作签证。这些都会增加购买游艇的成本。
此外，中国政府近年来一直在大力整顿企业腐败。一些富豪担心乘坐游艇出行或是请客户或官员出海享乐，可能会将他们暴露在调查人员的视野中。
另外还有地理问题。对于欧洲人来说，游艇的另一个吸引力就是可以坐着它逛逛地中海的小岛。但在中国，类似于南沙码头和一洋国际游艇俱乐部这样的游艇码头寥寥无几。此外，中国仍然缺少某些支持超级游艇的基础设施，比如修理厂。更不用说也没有像地中海那样美丽的海岸线。