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欧盟对华武器禁运的具体情况
欧盟在对第三国进行武器禁售时，一般有两种选择，即“全面禁售”和“非全面禁售”。
欧盟的“军备”定义涵盖四大类产品：一、“用于杀伤的武器和弹药”，如枪和坦克等；二、“武器平臺”，如飞机和战舰等；三、“非武器平臺”，如具有军事用途的车辆等；四、“其他辅助设备”，如具有军事用途的电子设备等。在“全面禁售”之下，所有上述四类产品都禁止出售；而在“非全面禁售”下，只有第一类是被禁售，其余三类则不受限。
欧盟在决定对华禁售武器时，巧合地没有说明是“全面”抑或“非全面”，同时也没有制定一套明确的禁售措施、程式和清单，而将这些问题的解释权留给了各成员国。在目前，欧盟各国对此的解释也是各自不同，有的国家自行实施“全面禁运”，有的则採取“非全面禁运”，更多的是採取一种不明言的模糊做法，可以解读为“价低则禁，价高则放”。
中国能从欧洲进口的，多是技术部件或整件的技术本身，如70年代的斯贝发动机，80年代的飞机火控系统、防空导弹、直升机、对海搜索雷达等等。所以，从歷史看，即便欧洲对中国解除武器禁运，中国进口的仍是这类东西，而很少可能直接进口前面说的那些进攻性武器。其实，即便现在，欧盟维持著对华武器禁运，但在直升机、雷达、火控、发动机上的技术合作，也并未中断，比如中国和EADS合作的EC-120直升机，中型直升机的旋翼系统，与马可尼合作的SSR机载雷达等等。因为这些东西，都可以或通过第三方，或打著民用的牌子，拐弯抹角地实现。
所以，欧盟维持对华武器禁运更多是政治上的因素，法、德出于本国利益，支援解禁，也是一个对中国示好的政治姿态，它们很清楚，即便取消了禁运，中国根本不会买它们最赚钱的颱风、阵风、常规潜艇等大型武器装备。至于说解禁对台湾增加的军事压力，就更谈不上了。
中国只有越开放，和先进国家多接触，才能更好地取人之长。因为中国的改善，最终要靠的是中国人自己，外国人无能为力。制裁最厉害的1990、1991年，正是中国环境最恶劣的时候。而中国在邓南方讲话后的继续开放，却绝不是制裁所能达到的。中国通过改变自己而改变世界，道理正在于此。中国主要依靠自己的力量，发展先进航空发动机、核潜艇、常规潜艇、战斗机、预警机雷达等等，已经大有收穫。可以说现代战争中的主要装备，中国基本都能或即将能不依赖进口国外的武器。中国参与支援伽利略定位卫星，完全是以民用的名义参加，而且这东西说它是民用，说它是军用都可以。欧洲实际早就开了对华解禁的口子，只是面子上维持而已。
所以，无论欧盟是否解禁，中国和欧洲在武器方面的合作一直存在是不争的事实。解禁实际是政治表态：欧洲不会继续与美国在对华政策上保持一个立场，欧洲需要的是利益。中国希望的正是这个立场，而不是飞机、军舰之类实实在在的武器。