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英国媒体8月2日发表题为《泰国执政的军政府批准连接中国的铁路项目》的报道称，泰国执政的军政府批准了一个耗资约233亿美元的交通项目，项目中计划建设的两条高速铁路将在或2022年完工，并将与中国的铁路连接起来。
分析人士认为，此举表明中国在该地区进一步巩固了影响力。
中国铁路部门有关人士告诉记者，中国计划建设一条从昆明通向新加坡的高铁线路。这条长3000公里的高铁将穿过老挝、泰国和马来西亚。
国立澳大利亚大学亚太学院的杰夫·韦德表示，高铁带来的影响可能会永久性地改变东南亚及其做生意的方式。
韦德在澳大利亚战略政策研究所的文章中写道：“由于高铁带来的便利，昆明成了他们只有几个小时车程的‘最近邻居’。届时，中国云南省省会将会逐渐成为大湄公河地区的中心，并将最终成为东南亚大陆事实上的首都。”
泰国与中国的高铁地图：
项目目前已经暂停！详细报道如下：
8月28日，泰国驻华大使馆商务公使庄派吉表示，中泰之间的“大米换高铁”计划，在经过两国政府协商之后已经达成一个共同协议，即不把两者划上固定的等号。
“这一决定是两国高层领导的决定，大米和高铁价值差距很大，把它们大米和高铁价值差距很大出现，对中国高铁来说也不太平等。不将这两者捆绑起来会给两国带来共同的利益。”庄派吉对21世纪经济报道记者表示。
庄派吉同时表示，中国仍会继续购买泰国的大米，泰国对中方的高铁技术也仍有兴趣，中国对泰国的基础设施建设也表现出兴趣。“在世界范围内，中国的高铁技术以质量好、价格低著称，一旦泰国政府对高铁项目进行公开招标，我相信中国企业会取得比较靠前的位置。”庄派吉说。
对于因泰国政局变动而停滞的“大米换高铁”计划，中泰两国政府也在寻求其他渠道，使之更具有操作性。“双方还在寻找合适的方案，但具体方案还未定。”庄派吉说。
此前中粮曾向泰国方面购买了10万吨大米，但此后中方向泰国购买大米的计划也因为泰国政局的变化而搁置。但上月泰国方面已经派代表与中粮方面沟通，大米购买合同仍将继续，中粮将继续每月向泰国方面购买10万吨大米。北大荒方面的购买计划则将通过泰国供销商来推进。
“泰国全国维持和平秩序委员会正致力于努力工作，促使各项事宜进入原本应该的轨道，尽快实现还幸福于民恢复经济及社会整体秩序。”庄派吉说。
8月25日，泰国国王正式任命巴育为泰国第29任总理。“我们正在系鞋带准备再次往前跑。”庄派吉说。他强调，泰国仍然充满了潜力，无论是作为生产者，还是农业产品出口、世界大型食品加工、技术产品基地以及世界领先的汽车、旅游和保健中心。“最重要的是泰国人宽容友好的文化。”庄派吉说。新政府会利用这些优点发展经济，希望中国也可以利用泰国作为生产基地。
泰国驻华大使馆投资处公使衔参赞吴永泉也说，泰国局势已经稳定，新政府也已经成立。“我相信各种利好现象会使泰国经济得以恢复。”