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交通厅长成为“高危职业”的重要原因，是手中的权力太大。从他们的腐败轨迹看，这些权力被运用的一个重要领域是招投标。
例如，龙元建设集团股份有限公司项目经理徐文通为得到浙江省交通厅原厅长赵詹奇在萧山机场航站楼土建工程招投标中的关照，找到其情妇汪沛英，承诺中标后按工程总价1%的比例以“业务费”名义给予汪好处。在赵詹奇帮助下，龙元集团顺利中标，汪沛英拿到了55万元。
云南省交通厅原副厅长胡星的弟弟开设了公司，胡星通过采取不公开竞标、指使他人修改电脑程序等手段，最终使弟弟的公司中标，该公司最终获得巨额利润。
贵州省原交通厅原厅长卢万里的腐败行为也与招投标有关。在贵（阳）新（寨）公路项目上，任评标委员会主任的卢万里亲自决定评标委员会人员和专家组人员，并以种种借口增、减投标单位，为其属意对象中标大开方便之门。
河南省交通厅原厅长石发亮则直接插手高速公路招投标，为有关单位和个人谋取利益。如帮助某公司得到了河南许昌至漯河高速公路第二标段工程，受贿35万元。在检方的20多项指控中，有不少指控与招投标有关。
这些腐败案有不少是窝案、串案。例如，最近与山西省交通厅原厅长王晓林一同落马的，还包括山西省交通厅原副厅长王志民、山西省交通运输管理局原局长李华中、山西省高速公路管理局原党委副书记冯朝辉等6人；湖南省交通运输厅副厅长邹和平、湖南省高速公路管理局局长冯伟林、湖南省交通运输厅原党组书记陈明宪等均受到查处。
落马交通厅厅长名单：
据不完全统计，最近20年以来，被查处的交通厅长（正职）达15名。他们分别是：山西的王晓林，河南的曾锦城、张昆桐、石发亮、董永安，贵州的程孟仁、卢万里，云南的杨光成，四川的刘中山，广东的牛和恩，安徽的王兴尧，江苏的章俊元，新疆的阿曼·哈吉，浙江的赵詹奇，江西的蒲日新。
如果加上交通厅副厅长，“交通厅长”因腐败落马的数量更为惊人。据不完全统计，近年来被查处的交通厅副厅长有：贵州的张有德、四川的郑道访、广西的褚之田、广东的李向雷、黑龙江的王孝慈、云南的晋福祥和胡星等。
从上述信息来看，河南省先后4任交通厅长落马，贵州省和云南省先后落马的交通厅长和副厅长各有3名，交通厅长们“前腐后继”不绝，而他们的落马往往离不了两个关键词：钱、色。
在“钱”方面，最早发案于1997年的河南省交通厅原厅长曾锦城，受贿款物总计20多万元，在那个年代，这并不是一个小数字。而10年后，这个数字在云南交通厅原副厅长胡星那里翻了几十倍：胡星利用职务便利收受巨额贿赂4000余万元，其弟弟成立公司，并在胡星关照下中标，获利过1亿。
这些落马的交通厅长们敛财手段可谓五花八门。由于隐蔽性高，受贿成为他们最常用的手段，几乎所有的落马交通厅长都有这项罪名。此外，贵州省交通厅原厅长卢万里、四川省交通厅原厅长刘中山等还“贪污”，河南省交通厅原厅长张昆桐则多了“挪用公款”。
在“色”方面，浙江省交通厅原厅长赵詹奇和情妇一起受贿；云南省交通厅原副厅长胡星长期包养情妇张某并生女，还与其他女性有不正当男女关系；刚刚落马的贵州省交通运输厅原厅长程孟仁“伙同情妇收受巨额贿赂”，“与他人长期保持不正当两性关系”。
除交通厅厅长之外，落马的副厅长、各管理局局长等交通领域官员为数更多，如：河南省交通厅原副厅长李占朝 、贵州省交通厅原副厅长张有德、云南省交通厅原副厅长胡星、北京市交通局原副局长毕玉玺、广西自治区交通厅原副厅长褚之田、湖南省交通厅原副厅长马其伟、福建省交通厅原副厅长悦胜利、河北省交通厅原副厅长张全等。