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军用越野车：这个不能决定战争胜负，不过拥有一款漂亮，实用的战地出租车，还是很鼓舞士气的。这个不比了，仁者见仁，智者见智。
单兵战斗力：中国人在身体素质上比起欧美人，总体来说是不行的，但我军的重点集团军比如38军士兵都是优中选优的，每次新兵训练完，重点部队都是先挑人，因此可以说，我军重点部队士兵在身体方面是不会输给欧美的，而且，我军的训练量各方面，还有士兵战斗精神应该是超过美军，美军的最差，看看在战场上的表现就知道了，用我军的话讲叫无组织，无纪律。但要说单兵装备，这个肯定是美军最强，很多人怀疑我们装备不起防弹衣，说什么让贪污了，我不知道这伙人是种什么心理。
中美两国空军真实力量对比
中国 ：制空 歼-10A、歼-10B、歼-11A、歼-11B 美国： F-22A、F-15 F-16（系列）
对地攻击 歼轰-7A、苏-30MKK 美国：A-10、F-16、F-15E
远程打击 轰-6巡航导弹载机 美国：B-52、B-1B、B-2
防空压制 无 F-16CJ、EA-18G
电子侦察 高新系列飞机、图-154MD 美国： RC-135、EC-135、EC-130、RQ-4
战场监视 空警-200 美国：E-8
预警指挥 空警-2000 美国：E-3
伴随干扰 无 美国： EA-18G
远程干扰 高新系列 美国： EC-130H
通讯中继 高新系列 美国： RQ-4
空中加油 轰油-6 美国： KC-10、KC-135
空中运输 运-8、伊尔-76 美国： C-130、C-17、C-5、C-141
人员救援 米-17-1 美国：MH-53J、MH-60G、CV-22
电视宣传 高新系列 美国：EC-130E
对比可以看出中国空军还缺乏大量的特种作战飞机。美军习惯用战斗机携带侦察吊舱执行战术侦察任务；空警-200同时执行低空补盲任务，但不具备指挥能力；EA-18G是海航飞机，空军战时会借用，空军自卫干扰的能力已经不急需伴随干扰机。
中国空军近二十年来的高速发展虽然打造出一支世界第二的空中力量，但也正是因为发展太过迅速，因此只是搭起了整体框架，还有无数制约着空军远程打击能力提高的地方需要补充完善。在装备方面，空军最大的缺陷就是缺乏国产的大型运输机，这使得空军的战役机动能力和支援力量发展都受到极大的制约。
虽然各型飞机是空军最重要的装备，但是打仗并不是仅有飞机就可以，为飞机提供加油、检修、供电、制冷服务的地勤设备同样关键。例如，当南沙局势紧张时，空军作战部队需要从成都或芜湖转移到海南时，战斗机可以直接飞过去，但众多地勤设备就必须由大型运输机来运送，这样才能在部署速度上与飞机同步。对于幅员辽阔的中国来说，这项能力尤为重要。 中国空军目前只有10架伊尔-76和大约80架运-8运输机，而仅部署一个歼-11战斗机团就需要约30架次的运-8。所以笔者估计，按照中国空军目前的运输能力，作战飞机大规模转场只好用铁路运输地勤设备，这就导致转场速度大为降低。
另外，特种支援飞机的改装也急需大型运输机。虽然空军用运-8改装了多型特种飞机，也能满足其中大多数特种平台的需要，但在预警指挥机和空中加油机方面仍旧远远不足。预警指挥机不仅要安装大量的电子设备和雷达天线，更要部署几十个人员工作站，这需要大量的空间，运-8这一中型运输机是无法满足的。现代飞机越来越大，歼-10、歼-11一次空中加油就需要补充2-4吨的燃油，一架加油机要为几批次、几十架次的飞机服务，这对于有效载荷只有20吨的运-8来说难免有些承担不起。 在作战飞机机型结构方面，空军有大约400架苏-27SK、苏-27UBK、歼-10A、歼-10S战斗机，却只有约150架苏-30MKK、歼轰-7A战斗轰炸机，对地攻击机型数量严重不足。