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渔政船是指在渔业专属水域执行渔政任务的船舶，又称渔业保护船。主要用于渔场巡视并监督、检查渔船执行国家渔业法规的情况，保护和水域环境，制止酷渔滥捕、违法排放油类、废弃物及其他有害物质，维护渔场生产秩序，处理渔业生产纠纷；也用于监督、检查国际渔业协定的执行情况，维护本国的渔业权益。有的渔政船兼负渔业生产指挥、发布渔情和气象通报以及海上医疗、海难救助等任务。
渔政船的功能：
渔政船类型
一般按大小分为3类：大型的总吨数在千吨以上，中型的数百吨，小型的只有几吨至几十吨。大、中型一般用于外海渔场，小型用于近海或内陆江、河、湖泊和水库渔业。
渔政船性能
为适应监督、检查并在必要时追捕、扣留违章的需要，渔政船的航速较高，大中型通常为14～20节，小型有的达20余节；稳性和适航性也高于或相当于渔船。为了便于在渔船密集的渔场中巡航和在水上与渔船相靠，操纵性能较好，干舷较低。
渔政船设备
一般包括远距离摄影、录象、录音设备和测量水质、检查渔具并能记录违章渔船确切位置和航迹的专用仪器、设备和工具。夜间执行任务时需用照明弹和大功率探照灯，对付暴力威胁或抗拒渔政检查的轻武器以及比较先进、齐全的导航设备。大中型渔政船配有电台、雷达、无线电测向仪、音响探测仪、扫描声纳、卫星导航、通讯设备等。有的船还配有高速小艇和直升飞机。
中国万吨级最大渔政船：
近日，重庆齿轮箱有限责任公司万吨海监船离合器台架试验顺利完成。
该试验主要为论证即将用于万吨海监船项目的离合器各综合性能指标。整个台架的搭建、试验工况完全模拟实船工况，且较常规工况恶劣，试验的数据参数对万吨海监船项目推进意义重大。
由于试验属于在实船惯量模拟下的全转速接排，接排瞬间的冲击非常大，潜在风险性及危险性很高。为保质高效推进试验，公司成立了专家组，从项目方案设计到台位设计布局，都经过反复研究，以严格谨慎、大胆细心的工作态度，遵循产品试验规范进行操作。试验中，先后解决了电机接排转速波动过大、离合器接排压力建立时间过快等技术问题，优化了供油结构方案，完成了台架试验，并通过试验收集了大量详实的数据，为万吨海监船的设计提供可靠的数据支撑，也为以后类似台架试验积累了丰富的经验。
中国海监船撞击日本：
在中国万里海疆，活跃着一支鲜为人知的海上综合执法队伍，这就是中国海监。中国海监队伍由中国海监总队、中国海监海区总队（包括北海总队、东海总队和南海总队）、中国海监沿海省（市、区）总队及其所属支队、大队组成，总人数达8400多人，拥有海监飞机9架、各类执法船艇200余艘，具有较强的海空协同执法能力。
目前来看中国海监船还没有主动去撞击过日本的船只，倒是日本的主动撞击过中国的渔船，看视频：