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“雪龙”号（英文名：Chinare），中国第三代极地破冰船和科学考察船，是由乌克兰赫尔松船厂在1993年3月25日完成建造的一艘维他斯·白令级破冰船。中国于1993年从乌克兰进口，以1750万美元低价购得，然后船厂按照中国的需求于1993年3月25日改造完工。“雪龙”号前后投入了近2亿人民币的改造，据估算，该船现价在7亿人民币左右。
雪龙号破冰能力：“雪龙”号是中国最大的极地考察船，也是中国唯一能在极地破冰前行的船只。雪龙船耐寒，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层（含0.2米雪），技术性能先进，属国际领先水平，也是中国进行极区科学考察的唯一的一艘功能齐全的破冰船。
1994年10月首次执行南极科考和物资补给运输，“雪龙”号已先后11次赴南极，至最新或2022（历届）年已5次赴北极执行科学考察与补给运输任务，足迹遍布五大洋，最北航行到北纬85度25分，最南航行到南纬70度21分，创下了中国航海史上多项新纪录。
中国“雪龙”号怎样破冰？
1. 船首破冰：大家可以发现破冰船与普通船不同，她没有一个克服兴波阻力的大大的球鼻艏。而是像一把刀一样有刃，当船舶强大动力前进时，这些冰块都冲击碎了。像“雪龙”号这样冰级的破冰船对于半米的冰块可是“老马吃豆芽”太嫩了。但对付厚冰就需要下面的办法了。
2. 冲击力破冰：一般破冰船具有强大的动力和冰区航行加强的船首来靠动能撞击大块冰。当船舶开足马力后全速前进，用尖尖、高翘的船首冲到了冰块上面，骑在冰块上。冰块承受不了船舶重量后，冰块就被撞碎了，船好像变成了一个速度不大但是质量极大的炮弹，变成了一个撞锤。航道就出来。几米高的冰山，破冰船就得用它坚固的船首猛烈撞击几次，才能把它们撞碎。但是因为寒冷，很快航道又有浮冰凝结了，冰块比较松，后面的船舶就能沿着破冰船的航道一起前进。
3. 重力破冰：她的船首的水下部分倾斜度很大以便于破冰。有的时候，破冰船冲到了冰上自己就下不来了。怎么办？为了加强作用力，破冰船贮水舱里压载水就起作用了。于是船上特殊的压舱水调整开始了。强大的压舱水从后面调到了前面，集中了全部重力，把冰块压碎了。有的时候“骑虎难下”，冰块有了裂缝船还下不去，于是船长可以命令驾驶员把左舷的压载水调到右舷压冰块，当开裂后再调到左舷去。左右摇摆，把冰块摇碎了。因此，破冰船的行进速度很慢，有的时候几小时才航行几十米。