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国“雪龙”号怎样破冰
北京1月7日电 中国国家海洋局7日晚间发布消息称，截至北京时间7日18时30分，中国南极考察队科考船“雪龙”号已冲出重冰区，成功突围。
“ 雪龙”号2日在成功营救俄船乘客后，被困于密集浮冰区。据国家海洋预报台此前预测，7日全天至8日中午，该海域风向转为西风，在潮流作用配合下，浮冰区海冰逐渐松散。“雪龙”号迎来脱困突围的最佳“窗口期”。
7日凌晨5时左右，“雪龙”号启动主机开始全力破冰。考察队领队刘顺林当日上午连线北京介绍，数小时反复倒车、加速、破冰后，身长167米、重2.1万吨的“雪龙”号在浮冰中活动范围不断扩大，船头方向也逐渐调转。不过彼时，船体前方浮冰仍然密集，其间被碎冰积雪填充，“破冰还非常艰难”。
据“雪龙”号发回的消息，经过十多个小时小心翼翼、百折不挠的倒车、加速、前进、破冰、转向，约17时50分，“雪龙”号船头刚刚调转到100度左右，一记有力的破冰冲击使横在前方的一块大浮冰突然裂开，让出一条水道。“雪龙”号随即迅速穿过，破冰突围。
目前，“雪龙”号正航行在南纬66度45分、东经144度50分的南大洋清水区，海面只有零星浮
中国破冰船“雪龙”号
破冰船一般常用两种破冰方法，当冰层不超过1.5米时，多采用“连续式”破冰法。主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎；如果冰层较厚，则采用“冲撞式”破冰法。冲撞破冰船船头部位吃水浅，会轻而易举地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块，如此周而复始。
破冰船的长宽比例同一般海船大不一样，纵向短，横向宽，这样可以辟开较宽的航道。现代破冰船船头外壳用至少5厘米厚的钢板制成，里面用密集的型钢构件支撑，船身吃水线部位用抗撞击的合金钢加固。
1864年，俄国人将一艘小轮船“派洛特”号改装成世界第一艘破冰船。北半球很多国家都装备有破冰船，一些靠近北极的国家还拥有专门的极地破冰船。俄罗斯、美国、加拿大、日本、芬兰等国都拥有自己的破冰船，我国的“雪龙”号也是极地破冰船。
“雪龙”号极地科考船是在购进的乌克兰破冰船基础上改进而来，1994年服役，已完成多次南极航行。“雪龙”号长167米，宽22.6米，深13.5米，吃水9米，满载排水量21025吨，最大航速18节，续航力20000海里。主机13200千瓦，载重10225吨。
“雪龙”号装备先进导航、定位系统，有能容纳2架直升飞机的平台和机库。连续破冰厚度1.1米，设有海洋物理、化学、生物、气象和洁净实验室200平方米，配备先进大洋调查设备。可搭载80名考察人员赴极地工作。装备声纳、自动采水和高分辨卫星云图系统，随船直升机2架。
