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首先说，滴滴不是不赚钱了，而是比最疯狂的平台补助打司机争夺战那会儿赚的少了。
但需要明确的是，现在是正常的工作和收入转化比，而过去补助疯狂那会儿，乘客打滴滴花钱少、司机拉滴滴挣得多，那么钱从哪儿来？从滴滴的投资人那儿来！这并不是一个健康商业业态的正常方式，如果长久这样，再有实力的投资机构都撑不下去，任何一个平台都是要有利润的，不为谁赚钱，为平台能健康的活着。
第二，拉滴滴的司机确实比最疯狂时期少了，这就是司机待遇改变对司机队伍的一次自然调整，有些投机的人看不到丰厚回报就会退出，但留下的司机都是希望踏踏实实好好干的。
第三，留下的司机未来想挣得多一些，靠的是服务质量，这是互联网平台公司不变的追求，也是在服务业发展和竞争中胜出的关键条件。有些司机对滴滴苛刻的投诉、处罚不理解，原因也就在于此。
第四，拉滴滴对一部分司机来说有一定诱惑力，首先收入还算稳定（比老换工作肯定强），第二时间自由，想拉就把接单打开，不想拉就关掉，第三平台帮司机记着工作时长和接单数，司机干了多少活心中有数，挣了多少钱心里也是明明白白，至少比糊里糊涂在单位里卖命强。
所以说，题目的问题应该是，不正常大额平台补助没了，为什么那么多人还跑滴滴？如果这样很多人就理解了，不跑的都是投机的，还跑的都是中国好司机，正常、理性、健康发展才是对行业、对司机最好的事，而不是一夜暴富。