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前段时间，南京就出现了上百辆单车堆成小山包的乱象。随着共享单车体量越来越大，乱停乱放等矛盾日益凸显，这个问题究竟谁来管？怎么管？
昨天傍晚，政府部门终于站出来说话了！南京市交通运输局在官网公布《南京市促进网约自行车健康发展的若干意见（征求意见稿）》，明确了各个政府部门对共享单车的监管职责。南京将如何规范“共享单车”的运营？来看看征求意见稿中是怎么规定的。
扬子晚报全媒体记者 石小磊
想踢皮球？各部门应“守土有责”
政府职责
事实上，自去年底开始出现在南京街头的共享单车，一开始是处于“无人监管”的空白地带的。今年全国两会前夕，交通运输部部长李小鹏率先发话，将“共享单车”的监管职责领了回去。
在南京市交通运输局昨日发布的征求意见稿中明确了各部门的分工：
1、市交通运输行政管理部门负责网约自行车行业的监督管理。
2、市规划部门负责完善慢行交通系统规划。
3、市城市管理部门负责停车秩序指导和监督管理，会同公安部门指导非机动车停放泊位的施划和停车标识的设置，会同规划部门编制停放区域设置导则。
4、市公安机关交通管理部门负责网约自行车登记上牌和通行管理等工作。
5、各区政府依法做好属地范围内自行车道、自行车公共停放区等相关配套设施的建设；负责施划非机动车道路临时停放点，加强非机动车道路临时停放点的日常管理。
6、市工商、质监、网信办、金融办、中国人民银行南京分行营管部等相关部门，按照各自职责对网约自行车实施相关监督管理。
运力投放
“共享单车”投向哪？交通部门进行指导
就在十天前，扬子晚报记者现场见识了南京市场上各品牌“共享单车”无序投放引发的乱象，在紧邻夫子庙景区的南京市中医院拐角边，各种共享单车被横七竖八地堆在一起，远远望去好像一座“垃圾山”。