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机务保障人员在检查飞机。京华时报记者 陶冉 通讯员 刘川 摄
八一飞行表演队的精彩表演。
八一飞行表演队飞行员。
中国航展经过三天的专业展出后，于昨天迎来首个公众开放日。观众除了看飞行表演、看装备展示，还可以到空军招飞展台亲身体验一下各种“高大上”的检测仪器，测试一下自己“能不能当飞行员”。
那么，是哪些人在维护飞机，确保航展顺利进行？又是哪些人在驾驶飞机，他们都有何体验？记者走近空军八一飞行表演队的机务保障人员和飞行员，带你探寻航展背后的故事。
“还有招飞简章吗？”“我想要一张飞行员视力表”……展馆刚刚开放，空军展台前已排起了长队。
在“模拟飞行体验区”，10岁的周政正手把操纵杆，脚蹬方向舵，跟着电脑屏幕上的景象操纵虚拟的飞机。
“这是应用在我们招飞检测中的‘模拟飞行训练系统’。”空军招飞局副局长方传红介绍，“运用模拟器进行招飞选拔，是世界主要国家空军的通行做法。”
这次航展，空军首次安排了招飞设备体验环节，吸引观众“零距离”体验招飞。“VR飞行体验系统”“飞行员心理选拔与训练系统”……每一部仪器前，都簇拥着一大拨观众。
展馆外的露天场地上，还停放着一辆空军招飞的“第二展区”——“招飞体检多功能专用车”。
空军招飞局干事王雪松说，检测车可以检测眼科、耳鼻喉科、外科、内科、神经科等7个大项80多个小项的内容，基本涵盖了招飞初选阶段的全部项目。
空军招飞局副局长肖冬说，随着新型战鹰不断装备部队，空军对于飞行英才的召唤越来越迫切。“实践证明，早选拔、早培养，对于飞行学员的成才很有帮助。”为此，最新或2022（历届）年，空军在全国11个省的16所省级示范高中，创办了16所青少年航空学校，从初中优秀毕业生中选拔苗子进行定向培养。
经过军地共同努力，空军招飞近两年取得质的突破。最新或2022（历届）年，空军飞行学员的高考平均成绩达到561分，其中600分以上的占20%，首次全面实现“裸分”一本线投档，首次总体超越军校地面学员平均水平。
□揭秘
确保无异物损害发动机
飞机下，一名空军中校手持手电筒，在对飞机发动机舱、起落架舱进行检查。他叫王海山，是空军八一飞行表演队机务二中队机械师。这次航展，表演队派出强大的机务保障“团队”。人员都是各专业遴选的精兵强将，2/3的官兵有过外出执行任务的经验。人员选定后，针对航展特点，表演队组织他们对保障流程、方案预案进行了针对性学习，让大家熟悉所携带的“三化”设备的使用操作和维护。同时，对物资装卸、飞机保障流程、现场秩序正规化进行演练。
为了使空军八一飞行表演队能够实现轻装转场、远程机动，要对表演机保障装备进行“大瘦身”。据表演队副队长魏书华介绍，过去，在国内转场时需要六七辆大型运输车或2至3架飞机运送保障装备，制约了机动能力的提高。针对外出表演需要不断机动转场的实际情况，他们通过科技创新使保障装备不断“瘦身”，先后对座舱工作梯、惯导检测设备、机轮应急拖车等50多项装(设)备进行“瘦身”、减重、拓能，成功实现了机务保障装备小型化、综合化、集装化。
记者在飞行保障现场看到，中国航展投入使用的4类134件小型化装(设)备，体积更小、重量更轻、功能更全，不仅使用方便，保障效率也得到大幅提高。新研发的手动液压加油设备，实现了不通电就能加油，体积是以往加油设备的三分之一。
当天工作展开后，机务人员巡视了停机坪地面的每个角落，确保没有人为丢弃，或鞋底、车辆带入的坚硬异物能损害发动机。
针对珠海气候潮湿、温度高的情况，机务官兵按照预定计划对歼-10表演机进行特定维护，使每架飞机都处于正常状态。他们对飞机故障进行研究，梳理同时期故障的特点规律，加强对飞机发动机、操纵系统、通信导航系统等的检查维护，确保飞机不带故障上天。
“胖妞”像飞燕一样轻盈
在昨天的空军新闻发布会上，空军新闻发言人申进科和大家分享了一张照片，照片记录的是最新或2022（历届）年2月16日习近平主席登上空军新型轰炸机时的情景。而今，这型轰-6K飞机正静卧在展区里，接受人们的观赏。
而除却轰-6K，运-20、空警-500、歼-10B、运-9、直-10K等新型飞机也在此次面向公众展示，歼-20、运-20飞机还进行了飞行表演。
发布会上，一群身着飞行服的人也来到现场，他们都是驾驶运-20、轰 -6K、空警 -500、歼-10B、直-10K等“明星”飞机的飞行员。
空军首批改装运-20的飞行员冯玮，分享了他驾驶“胖妞”时的感受：“虽然大型多用途运输机有200吨级，但它优秀的空气动力稳定性、可操作性和安全性，让它能像飞燕一样轻盈。”
冯玮说，大型军事运输机日常多用于作战任务和非作战行动，更多是战术训练，“此次中国航展与日常训练不同，主要是飞机的性能展示。”为了使公众更直观地感受运-20飞机，此次航展进行了静态展示和动态展示，以“低空小速度通场”“大坡度上升转弯”等动作，全方位呈现了飞机性能。
据公开资料显示，运-20最大载重66吨，最大航程达7800公里，是我国国产最大运输机。
“总而言之，”冯玮总结了运－20驾驶体验的“三好”：一是空气动力特性好。“航展的飞行展示里，有个‘小速度大迎角通场’的动作。飞机就像挂在天空的月亮一样，姿态非常平稳，体现了优越的空气动力特性。”二是操纵性好。“作为大型运输机，它外形厚重，却非常轻盈。我驾驶时最突出的感觉是，它能迅速地将我的想法变成动作。从飞行展示中也可以看到，它在起飞后做了大坡度的上升转弯，姿态非常轻盈稳定。”三是安全性好。“它是一款引进了民航适航性和安全理念的飞机，从驾驶舱布局和程序设置上规避了很多安全风险，极大帮助了飞行员发现、处置故障。”