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谍影重重5里出现了一辆非常炫酷的道奇，道奇在国内其实是比较少见的，因为这种美国肌肉跑车并不是所有人能够驾驭的了的，谍影重重5里的道奇是Charger，
道奇Charger的线条参考了Coupe的比例设计。出色的性能、制造工艺与科技装备使得新款Charger可以担当起道奇旗舰车型的重任，道奇Charger于2011年12月正式在美国上市。作为道奇品牌的旗舰车型，道奇Charger工程上都达到全新的水准，其竞争对手定位于欧洲、亚洲与美洲E-Segment中佼佼者。Charger采用第二代的道奇后驱架构，拥有同级领先的操控性能与悬挂表现，扎实的底盘成为同级中为数不多的强调运动的轿车。2011款道奇Charger的外观极具动感且非常符合空气动力学的要求。外观的设计灵感源自上世纪60年代末的第二代Charger。新款Charger的车身非常能够体现其深远的历史传统与肌肉车渊源，侧面则融入更多现代元素，其线条与车身设计都是在风洞实验中经过数千小时的锤炼而来的，使得行驶在路上足可让多人侧目。Charger的尾灯设计把车体衬托得很宽，共由164个LED灯泡组成。
内饰：
2011款Charger的内饰及座舱风格也是以较前代车型更高档的用料贯彻始终。内饰的工艺中使用了触感非常柔软的材料，提供四种颜色可选。2011款Charger提供性能强大的Uconnect车载信息系统，Garmin导航系统，双区空调，可以实时查询油价的SIRIUS系统，Uconnect触摸系统将为驾驶者与乘客带来全新的享受。 2011款道奇Charger的车身刚性进一步提升，工程师们还通过优化车身结构进一步减少了由发动机舱而传来的噪音。此外道奇Charger车身用料与设计也有变化，比如采用了双层隔音式前风挡与四门侧窗，降噪泡沫，缓冲笼式框架车门，隔音夹层等可以进一步减少来自路面的噪音，内部乘坐享受在E-Segment中属于一流。
动力：
内部升级
现今的汽车大多在调校上偏向运动，而2011款Charger SE与Rallye均是采用的新的3.6升Pentastar发动机，这是一款在性能，油耗和排放等几个方面都有明显改善的新机型，而对于性能车主则可以选择R/T版本，使用5.7升的HEMITM V-8型发动机并搭载有四气缸模式的FuelSaver科技。
全驱构造
2011款道奇Charger R/T是采用的全驱系统，它使用性能更佳的19英寸轮胎，而AWD系统更可以全面地发挥Charger的全部实力。这套AWD系统采用同级中独有的主动转换箱和前轴断开系统可以进一步将油耗下降5%。道奇的Charger创新的AWD系统可以在RWD和AWD之间实现无缝衔接。当实际情况中并不需要全驱系统时，这套系统可以自动断开与前轴的连接从而就是后驱模式，这种情况不仅可带来后驱车所特的驾驶感受还可以减少油耗。
