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报道称，虽然美国与菲律宾的关系一贯密切，但该地图绘制者对南沙岛礁所标记的6个名字，没有一个是菲律宾所起的名字。报道称，中国对南海岛礁的主权声索一直可以追溯至帆船年代。“中业岛”的中部据悉有一座清代建立的华人庙宇(Joss House)。
台湾军官张振国在1956年巡航南沙群岛，其后写成《南沙行》一书，内里记述：“太平岛与中业岛上，都有一座土地庙……
中间供养着石质的土地神像，虽经多年风雨侵蚀，而且剥杂模糊，而其雕塑的衣冠形式仍隐约可见，其南威、南钥、西月等岛均有类似小庙。”
显示南沙岛礁与中国的历史渊源深厚。报道引述学者郑海麟考证，1933年后日本侵占“南沙”岛礁，将其纳入版图。二战中，日本战败，根据《开罗宣言》与《波茨坦公告》，日本必须将那些通过武力占据的岛礁归还中国，因此中国对这些岛礁拥有无可争辩的主权。
报道还引述维多利亚大学历史教授普赖斯指出，战后在定出各岛礁主权细节时，美国的谈判代表当时为了不想承认中国的新政权，在边界划分上一直采取回避策略。当美国需要利用冲绳(琉球) 以及其他太平洋岛屿作为军事基地时，在主权从属问题上却毫不含糊。他认为，美国当年制造的不公义所触发的连环效应延续至今。
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据越通社16日报道，越南外交部发言人黎海平15日证实，越南已向国际民航组织提出要求，修改有关三亚飞行情报区的航行地图。
报道称，国际民航组织官网刊登的有关三亚飞行情报区的航行地图上，越南领土“长沙群岛”(中国南沙群岛)上写有中文“中国三沙市”字样。永暑礁上画有机场符号，并用英文标注为“三沙永暑机场”。
黎海平称，越南职能机关已向国际民航组织致函，“明确肯定越南的主权”，同时要求国际民航组织合理修改三亚情报飞行区地图。越南民航局负责人此前称，越方向国际民航组织递交抗议信，指称中国飞机无视国际民航组织规则，在未提供飞行计划或与越南空中交通控制中心进行无线电联络前提下飞越南海和领空，威胁地区飞行安全。
中国外交部发言人洪磊11日曾详细阐明中方两次向越方不同部门通报校验和试飞计划的事实，并强调，中方对永暑礁新建机场所进行的校验和试飞活动完全是主权范围内的事情。根据国际法，国家航空活动不受《国际民航公约》及国际民航组织有关规定的限制，由主权国家自主负责实施