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滴滴顺风车拼车怎么收费，顺风车或成历史
滴滴打车产品总监罗文在一场小型媒体沟通会上表示，滴滴即将推出一项新的拼车服务。据了解，区别于顺路捎上一位同行人的顺风车“拼车”，提供新服务的车辆，在行驶过程中间也能拼。
“就像一辆公交车，随时有乘客上上下下。”罗文表示，滴滴将让出租车、快车、专车上的每一个座位都成为一个独立的可售资源。
通过这套系统，司机将在同一时间内获得更多的收入，乘客则可以享受到动态的合乘车费折扣。
据悉，共享比例越高，乘客折扣也越高：两人拼约六折，三人拼约五折，四人拼约四折。
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交通运输部发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，拟将“专车”定义为“互联网预约出租汽车”，并拟把传统出租车定义为“巡游出租汽车”。
对于“专车”，意见稿拟将其作为新业态纳入出租汽车管理范畴，禁止非营运车辆接入经营，同时拟规定网约车不得巡游揽客，促销补贴需提前10天公示。而对传统出租车行业，意见稿也提出取消出租车经营权使用费，降低“份子钱”。一旦意见稿通过，今后“份子钱”还可平等协商决定，标准向公众公示。
两份方案征求意见一个月时间，正式通过后，目前正在实行的出租汽车规章规定将做出相应修改。
专车被纳入出租车管理范畴
意见稿将“专车”等新业态纳入出租汽车管理范畴，将出租汽车分为巡游出租汽车和预约出租汽车。其中，巡游出租汽车可在道路上巡游揽客、站点候客，也可提供预约运营服务；预约出租汽车不得巡游揽客，只能通过预约方式提供运营服务。
根据意见稿的规定，此后在我国存在的专车、快车、顺风车以及打车软件等的运行和管理，都会有法可依。在这之前，打车软件虽然在一定程度上缓解了打车难的问题，但都因缺乏法律依据而存在巨大争议。
意见稿还明确，要推动出租汽车燃油补贴制度改革，在保证驾驶员合理收益的情况下，政府通过取消或减免出租汽车经营权有偿使用费、完善价格形成机制和指导企业建立合理收益分配机制等综合措施，逐步取消出租汽车燃油补贴，促进出租汽车回归合理定位。
出租车经营权无偿使用
意见稿提出，出租汽车经营权实行期限制，新增出租车经营权全部实行无偿使用，并不得变更经营主体，各地不得新出台经营权有偿使用政策，已实行经营权有偿使用的城市，要逐步取消有偿使用费。