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所谓内轮差是车辆在转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，这个区域是司机视线的盲区，卡车、货车等车身比较长的大型车，车头转过去了，往往长车身还没有完全转过去，“内外轮差”的盲区就成为“死亡地带”。一般小车会产生接近1米的内轮差，大车会产生多达2米的内轮差。民警介绍，今年发生的多起事故的原因就是因为内轮差所致。
对策：注意街角行人扩大转弯半径
民警提醒，大型车辆转弯时，要注意站在街角的行人，特别是靠车辆较近的行人，如发现行人应扩大自己的转弯半径，并鸣喇叭提醒行人注意，确认安全后小心完成转弯。
超车盲区
无论是超越前车和与对向的车辆会车，开车者往往看不清前车或来车的前后情况，特别是要超越公交车等大型车时，超车盲区更大。
对策：超车看车头 会车看车尾
有着多年驾车经验的李师傅介绍，他们有这样一句口头禅“超车看车头、会车看车尾”，就是在超越同向行驶的汽车时一定要注意它的前部，因为看似慢吞吞行驶的车，其实有可能正在避让行人；而与对面来车会车时则需注意它的尾部，因为那里也可能会突然蹿出横穿马路的行人，此时你如果贸然加速超车很可能发生危险。
后视镜盲区
右转或左转时，如果转弯角度大或连续变两个以上车道时，后视镜根本看不清转弯过去车道上的来车，这时也就形成了一个“后视镜盲区”，这种情况更容易发生在路面较宽的高速路上。
对策：不连续变车道，多看后视镜
民警提醒，驾驶员应该在保持正常行驶时，经常探视后视镜，随时掌握汽车后面的情况。如果后面的汽车忽然消失，就很可能已进入盲区了，要多加小心。
山路盲区
山路崎岖、狭窄且盲区多，许多看似普通转弯其实是连续的S形弯路，很有可能会有一辆莽撞的汽车从弯道里冲出来。另外像遇到抬头坡，即前方坡度很陡时，前方也是很大的盲区。
对策：山道多弯，过弯先减速鸣笛
民警提醒，山路行驶一定要多留意路边的提示标牌，通过弯道时最好鸣笛示意；弯道行驶应注意控制车速，尽量靠车道右侧行驶。
光线盲区
驾驶员在出隧道时，眼睛因一时不适应光线的突然变亮，会眼前发黑，这时就会出现短暂的视觉盲区。同样，夜间开车，司机的眼睛容易受到各种灯光的刺激，视力所及范围受限，也容易产生盲区。
对策：出隧道不要跟车太近
民警提醒，驾驶员坐在车里视野有限，与前车的距离太近的话，视野就会被前车遮挡，无法清楚观察前方的交通情形。因此，出隧道或开夜车，不要跟车太近。