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老王也说，在渔船上待得时间久了，脾气再好的人也会变得暴躁。人们动不动就会因为一些琐事吵架，你手里有鱼刀，我也拿鱼钩。因为干活儿时的琐事打起来也有，但是提到伤人致死时，老王顿了顿说，听说过，但没有遇到过。
又说到老王喝“空调水”，记者问会不会大家争抢着喝。老王说，这个要看你势力大不大，我们五个人关系很好，一般没人敢跟我们争抢，船长也得让我们三分。
说起“我们五个人”，老王说，大家都是为了挣几个钱儿来的，主要是干活，不会说谁欺负谁。但他后来又说，最好两三个一起，这样不受欺负。
大家来自不同的地域，出门讲“乡情”，这也容易出现拉帮结派的情况。
而老王他们几个，甚至能和船长抗衡。后来随台湾渔船到所罗门岛钓金枪鱼时，老王他们几个江苏人和船上大副很熟，另有一拨船员来自安徽，船长和轮机长是日本人。突然老板要把大副换掉，老王他们决定都不干了。最后连老板都坐着飞机过来，求他们上船出海，船长挨个敲门，但是根本没有人搭理，老王他们终究还是没有再去。
不过这样的“胜利”是少数，更多的情况，船员和老板的纠纷是：要不到路费，拖欠工资。
“鲁荣渔2682”号渔船一位被害船员家属称，一些渔船每年都会扣押一部分工资，明年接着干就会把工资补发，不干的话就不给了。“可是人不能干一辈子啊”。
艰难的改行之路
上述《各位来威海寻求渔船船员工作的朋友们》的信中还提到，渔船船员的工作在威海还是比较好找，因为威海的传统渔民越来越少，本地人大都不愿从事这一行业，总体上船员处于供不应求的状态。现在船上的普通船员，一般外来劳动力要占80%至90%左右。
这种情况不仅在威海，在老王的家乡江苏那个渔村也是如此。老王说，那里的人原本都以打鱼、出海为生，但现在的年轻人即便不上学，也倾向于找其他的营生。如今打鱼的人大都是来自内地省份，看到薪水高过来，对艰苦的环境越来越没有忍耐力，渔船缺人，也导致出海的有旱鸭子，甚至证件都不全，从“其他渠道”出海。
“按照规定，上船作业必须经过培训并持有相关证件。无证上船作业不仅违反法律规定，更是对自己和家人的极端不负责任。”上述信中还有这样的提醒。威海海洋局网站相关内容也显示，威海市曾打击“三无”渔船。记者把这些信息转述给老王，他说现在确实严格多了、正规多了，但是“总有漏网的鱼”。
他的兄弟还有继续在远洋渔船上工作的，不过老王早已经转行了。
老王说，儿子刚出生时他就出海了，等孩子两岁多回来时，已经不认识自己，孩子什么时候会走路、什么时候开口说话，他都没有看到这些变化。船上常年没新鲜食品，总是潮湿的环境，把鱼放进冰库时，人不断在高温低温间切换，自己的腰、腿、胃也“坏”掉了，而收入并没有明显增长。
老王去钓鲨鱼时出海503天，若非机器坏掉，还需要3个月。当他上岸时，连路都不会走了，就好像绑了沙袋突然卸下来，腿都是软的。回到家妻子看到他，说出去一年多，老了10岁。而老王躺在床上，感觉再也不想起来。