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黄先生说，地铁上的确有不少不文明行为，“冲屏蔽门、攀爬围栏、大行李堵住出入口的情况很多。”在龙岗线的站台，很多乘客会随地吐痰，“特别是出入口附近，会显得更脏。”让黄先生最接受不了的是，很多乘客会在地铁上吃早餐，“炒粉、面包，乘客们都会往地铁上带，有时候会有饮料洒出来，还有的乘客在地铁里吃鸡蛋，整个车厢都很大味道。”黄先生说理解很多乘客赶时间的心情，但希望他们也能为其他乘客考虑。
南都发起的调查显示，过半受访者表示新规实行后，会减少不文明乘车现象，接近七成受访者支持对不文明乘车行为进行罚款。不少街坊接受记者采访时，也表示罚款是应该的，可以减少不文明行为的发生。黄先生表示，罚款可以让一些人“长点记性”。居民彭女士表示，地铁上很多不文明行为不仅会影响他人，对乘客自身的安全也有隐患，“对不文明行为进行处罚，在一定程度上也可以杜绝不文明行为的发生，对乘客的乘车安全有一定的促进作用。”不过，有街坊担心执法有难度，导致新规形同虚设。
早高峰闸内饮食成违规重灾区
在《办法》实施后，大部分人把焦点放在了“站内禁食”上，记者走访发现乘客入闸后的饮食现象的确是所有条文规定禁止的行为中最为严重的，特别是在早高峰时段。
关于《办法》中“禁止乘客在车站付费区及列车内饮食”的规定，深圳市地铁运营管理办公室法律部副部长徐剑琳特别解释了“禁食区域”的具体范围，简而言之，乘客在刷卡或投币进闸后直至下车出闸前的时间内都不可再饮食，而婴儿饮食则不在规管的范围内，“虽然条文只是规定市民不可在付费区及车厢内饮食，但我们也不鼓励市民在地铁站范围内的非付费区域饮食，这样做的目的一方面是为了维持地铁站内的秩序和乘客的安全，再者对于保持站内卫生，给乘客提供一个舒适的乘车环境也是很有必要的。”
徐剑琳表示，自新规实施以来，深圳地铁全网都被纳入地铁线路执法大队的工作范畴内，大队人员按时段执勤，每天分两到三班在地铁站内及出站口附近巡查执法。每条地铁线路都由一个大队的执法人员负责，每天按照固定线路上的站点分批轮流上岗，对违规现象进行规管。地铁沿线各个站点内、进出站口附近都加装了监控摄像头，通过视频传送也能够及时制止一些不文明现象的发生。
徐剑琳告诉记者，不得不承认受到空间和人流量大、人潮变动迅速的限制，新规执法还是存在一定的难度。