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此外，航程多远？越远，必须考虑最大速度情况下的燃料消耗问题。还有海况如何？欧洲野牛以及其他现代重型气垫船要求能够在4级海情状况下运用。结论是：在实战中，欧洲野牛的航速需要看作战对象、距离。运用在台海，由于距离很近，因此越有可能接近最高60节航速。
这里必须考虑中国的海军陆战队、陆军开始装备越来越多的直-8、米里系列武装直升机，因此配合其他快速、立体、垂直登陆方式，欧洲野牛、726使中国海军陆战队的重装、特种部队登陆速度得到大大提高。
运用在东中国海钓鱼岛作战海区：
欧洲野牛远远比美日的LCAC大型化，后者服役数量为91艘，成为美国海军快速登陆的主力，载重量为60吨，最大时速为70节。通常运载一辆主战坦克和24名士兵，日本也装备。因此在争夺东中国海争议岛屿的战争中，欧洲野牛与LCAC各有优势，前者大型化，一艘欧洲野牛等于2艘LCAC载重量、航程远，后者速度比欧洲野牛快、但是航程只有200海里。
钓鱼岛距离中国海岸300公里，距离冲绳主岛420公里，双方动用气垫船的快速性对中方有利，而航程短的LCAC在用于上述岛屿作战中，需要船坞登陆舰配合。
考虑到中国沿海距离上述岛屿的实际距离，欧洲野牛在对日夺岛作战过程中的航速最有可能设定为时速80-90公里左右。因此在远海争夺战中，欧洲野牛的航速，反而不会低于航程较低的LCAC。
运用在南中国海争议岛礁：
正如前述，欧洲野牛在轻载情况下的航程为1000海里，争夺越南、菲律宾有轻装驻军的岛礁，不需要装甲武器，因此欧洲野牛在轻载140名武装士兵的状况下，以永兴岛为基地，几乎涵盖了与越南、菲律宾有争议的主要岛礁。因此欧洲野牛对于中国海军的重要性可想而知。周边国家没有装备重型气垫船。
2、重装化的登陆模式：
这一模式尤其体现在对台湾作战中，欧洲野牛和726可以以混合搭配的方式，运送机械化海军陆战队、轻型机械化步兵登陆。
以15艘欧洲野牛、20艘726实施混合登陆的模块计算，前者用于重装，后者用于运载武装士兵：
选项1、主战坦克45辆、士兵2100(欧洲野牛)加4000名(726)，接近一个机械化步兵旅的规模。
选项2、以8x8轮步战车为，装甲车辆150辆，士兵数量相同。
在对东中国海争议岛屿的夺占中，欧洲野牛首次运载的重型武器会比日本海上自卫队的多。
3、突袭性：
欧洲野牛的航程达到300海里，不需要船坞登陆舰，因此在对日本、台湾的夺岛战争中，可以实施多方向的登陆，例如以高速运送特种部队进入台湾东北部，北部等。而726、美军LCAC不能实施类似的多方向突袭，必须依赖船坞登陆舰，目标巨大，甚至可能在没有换乘之前，母船就被击沉。
4、防御性
除了怕火之外，欧洲野牛相当高的速度，提供了非常好的机动性防御能力，武装直升机、导弹快艇要攻击它，难度比攻击普通船只，甚至导弹快艇更大。从已经亮相的中国版欧洲野牛看到，武器、作战系统是中国自己的，包括一部数据链天线、2部仿AK63030毫米快速炮，最大射程5000米、射速5000发/分、初速度875米/秒(原版AK630)，它们主要用于拦截反舰导弹。俄罗斯原版的欧洲野牛武器系统拥有2种甚至更多的配备，包括防空用时，部署2部AK630，对岸攻击时，部署2部MS-227火箭系统。
因此，总体上，欧洲野牛在中国的部署、大量生产，彻底改变了台海、东南中国海夺岛作战的样式。