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作为社团组织，驾协本应遵循自愿加入原则。但有多位曾经的“会员”证实其“带有强制性”：不入会、交钱，便无法获取驾驶员信息卡，无卡上路即属违法。
据中国青年报2006年报道，天津市驾协已拥有会员140余万人（全市公约160万驾驶员），下属机构众多，为市内最大社会团体之一，光会费收入每年便接近3000万元。
相比之下，武长顺推行的车辆和驾驶员的“落户费”则更具特色。
1994年起，天津市交管局对全市所有车辆实行单位挂靠政策。
王红曾是一家为机动车、驾驶证办理“落户”的中介老板。据她讲述，1999年通达汽车服务有限公司成立后，一家独大，短时间内几十家中介公司，随着交管局“关停并转”的行政干预而倒闭。她与律师经调查发现，通达下属各分公司的地址，与天津市交管局所属各区支队地址一致。
“说白了，就是交管局下属的三产企业。”同年，王红开始以非法行政处罚为由，不断起诉市交管局，至今未果。
武长顺被带走调查后，王红算了笔账：按2005年机动车和驾驶员数量，每辆机动车120元、每名驾驶员60元的落户费，一年将产生2亿余元的经济利益。
2007年武长顺的老上级、原天津市政法委书记宋平顺自杀后，驾协有几年一度停止收取会员年费。而通达公司的各个分公司，也陆续更换了名称。但王红透露，两者目前仍在运营。
而据《财新》报道，宋平顺的情妇许敏，从天津交管局承包用以敛财的天津市机动车驾驶适应性检测中心。该中心法人，即为时任公安局长兼交管局长的武长顺。
除了“驾协”、“通达”之外，有民间声音认为，此次武落马，还与被天津人一直诟病的联华停车服务有限公司有关。
通过全国企业工商信息查询可知，联华停车的投资方之一为天津联华集团。而天津联华集团的社团法人为出资700万人民币的天津市见义勇为协会，该协会会长正是武长顺。多年来，民间一直有质疑称，武长顺及其亲友涉嫌用多家公司牟利。
武长顺被带走后，据一位接近纪检系统的人士透露，武长顺家中查出的财产“远不止一个亿”。
武长顺落马当天，联华停车的微博随即被天津网友刷屏，发泄多年来“停车难、收费高（半小时四块）、服务差”的怨气。
有人拿出武长顺最新或2022（历届）年的言论——当时在与出租车代表交流时他说，由200多家停车公司整合而成的联华，目前的停车收入“基本用来给员工发工资”。
网友回应，天津戏称“哏都”，此话堪称“哏都之最哏”。
3 “双面长顺”
武长顺被带走调查，天津民间有两种相反的评价。
痛斥其贪腐的，常称其为“武大郎”，纷纷以吃捞面、放鞭炮等形式庆贺其倒台；心存惋惜的，认为他在位多年，“也为天津办了不少实事儿”。
作为一名天津本土官员，武在交通、公安系统基础深厚，曾亲自主导过“交广台局长热线”和“大接访”等颇受热议的活动。
多年来，武长顺会定期走进天津交通广播台，听取连线市民反应问题。大多数时候，武长顺会当场拍板，直接吩咐在场的下属马上调查，现事现办。言语间，操着天津口音的武长顺，言辞干脆果断，经常怒斥不正之风。
据天津多位的哥口述，曾有一位同行，因勇斗歹徒被捅住院，后天津市见义勇为协会表示将奖励3万元以示慰问——但直到出院，奖金也没发下来，司机师傅已捉襟见肘。一群天津的哥写了联名信后，打电话到局长热线反映情况。
那天，所有收听交广台的司机，都听到了武局长大怒批评其下属办事儿拖沓、不作为的声音。“XXX，现在就去办，今天把钱给人家！”。