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在去年的劫持事件中，“辽大甘渔15171”这艘大连的船同样是当天在59区被朝鲜军事人员劫持的。但它4天后就被放回，没有花一分钱。船上的燃油、渔网等物资没有损失。原因据说是船主“去丹东托了关系”。换言之是补交了一笔“帮艇费”，摆平了这件事，还有一条山东的渔船，也同时被朝鲜军人抓了，但据说是认“罚”了，交了40万赎金。而一直被扣的三艘船则是没有交“帮艇费”的，也没有交赎金的。这里的诡异之处在于，同一海域当时有上百艘中国渔船在作业，朝鲜军舰还是分两次劫船，却能精确找到这些没有交“帮艇费”的大连船、山东船，怀疑其中有诈。
到底有没有“帮艇费”这回事呢？从官方文件中，能找到类似的蛛丝马迹，如“丹东市与朝鲜民间渔业合作项目”，就是由辽宁宝华实业集团、辽宁昌平实业有限公司组织合作项目渔船和运输船只在朝方海域进行捕捞。传闻这些公司就是丹东渔霸，朝鲜劫持者指定的“向丹东一公司支付60万元费用”指向的就是这种渔霸公司，据报道，“宋老六”、“大平”、“小龙子”是其中几位渔霸老板的外号。
至于朝鲜军人能够深度参与进来，是因为朝鲜海域的捕鱼权压根就是朝鲜军人发放的——2007年韩国方面就有报道称，“朝鲜把铁山前海捕鱼权卖给中国渔船”，“发放捕鱼许可的机构不是铁山市水产事务所，而是负责此地海岸警戒的64战队”。
由此看来，这类劫持事件很可能并不是朝方单方面行动，还与国内的“渔霸”有关。
劫持行为是否有官方授意仍不明，但劫持者至少受朝鲜官方控制
从去年劫持事件循外交手段解决来看，这些军纪败坏的朝鲜军人至少还是听朝鲜当局指挥的。这些破坏中朝关系的举动，有没有官方授意不得而知，是否官方默许勒索抢劫也不得而知，如果是私自行动，那这些军人会否受到惩罚仍然不得而知。而且，除去勒索抢劫事件以外，如前所述，也曾经发生过很恶劣的朝鲜军舰在中国海域冲撞中国渔船，造成中国渔民伤亡的事件。这看起来并不是为了经济目的，到底是什么让朝鲜军人如此胆大妄为，都还是谜团。