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要用三年时间提高低工资收入人群的收入，使其达到平均水平。 工资制度改革，并不是简单增加工资，而是重在规范。工资改革势在必行除此之外，在加大财政调节收入分配促进社会公平、稳定中，还将完善企业的收入分配制度以及加强对居民收入水平的调节。太阳教育网整理的关于城市竞争力蓝皮书：高铁影响城市竞争力，希望你认真阅读！
中国社会科学院副院长李扬15日在中国社会科学院发布的城市竞争力蓝皮书发布会上表示社会经济方面其他领域的发展对城市以及城市竞争力的影响值得注意。他表示高铁布局网络发生变化会影响到整个经济的资源配置的格局、城市的竞争格局的变化。
李扬指出城市竞争力蓝皮书特别谈及高铁提出高铁的推广、延伸会改变人们的距离改变城市间的距离改变经济活动配置的方式。
中国社会科学院城市与竞争力研究中心主任倪鹏飞在主题报告中指出,今的中国城市竞争力报告和以前相比有一些变化,一是从今起分项竞争力报告不放在综合竞争力的报告里面.分项竞争力报告会放在其他楔告中陆续发布;二是在确中国保城市竞争力报告的公益性、公正性、客观性、独立性的前提下研究中心会和地方省、市进行合作。吉林省成为中国社科院城市与竞争力研究中心首个合作对象。中国社科院除发布中国城市竞争力报告外还将在今下半发布中国城市竞争力的吉林报告。
今报告与往最大的不同就是香港的综合经济竞争力被深圳赶超虽然如此但相对于内地城市香港的可持续竞争力优势仍十分明显在知识城市、和谐城市、生态城市、文化城市、全域城市和信息城市等六大分项竞争力方面香港的等级排名均较为靠前。
通过对报告的综合比较可以发现杭州、南京、厦门等三个未进入综合经济竞争力十强的城市在可持续竞争力上却具有很大优势。与综合经济竞争力十强城市分布较为相似可持续竞争力十强主要集中在珠三角、长三角和环渤海地区表明在当前和今后一个相当长的时期内上述三大城市群将继续担当中国转型发展的火车头。
从个体城市来看在可持续竞争力方面十堰市成为近三来可持续竞争力提升幅度最大的城市。在可持续竞争力20强城市中大连在过去三中提升了11个位次而香港、上海、北京、澳门、深圳、广州、杭州在近三来则一直稳居前7位在可持续发展能力上优势比较明显。
高铁时代到来或使马太效应加剧
该报告课题组成员李超博士接受中国青网记者采访时表示高铁时代到来后如果不能妥善处理区域协同发展问题将可能进一步加剧城市竞争力的马太效应。
因此报告最后建议,顺应大国城市化的客观规律、满足大国转型的迫切需要、开拓大国开放的全新格局实施五大发展战略。
一是对中国经济空间做出重大调整从四分区转为二分区。即将中国经济空间格局由东部-中部-西部-东北四分区调整为自主发展-政策扶持二分区。二是对中国城市体系做出重大调整推进一团五线发展格局。三是自主发展区重点实施东中一体群网带面战略。四是政策扶持区重点实施五线带面开放互联战略。五是线外实施以点带面适度平衡战略。