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扬州情况
4万多辆黄标车才淘汰1/4
昨天，根据国家环境保护部有关负责人通报，近日国务院办公厅印发《最新或2022（历届）年—最新或2022（历届）年节能减排低碳发展行动方案》，将最新或2022（历届）年黄标车及老旧车淘汰任务分解下达到全国31省（区、市）。
昨天记者还在该方案附件处看到，江苏黄标车淘汰任务为30.7万，仅次于北京、辽宁、河北、山东、广东五省。
扬州今年淘汰任务是多少？“扬州去年淘汰黄标车1049辆，今年的任务是继续淘汰6600多辆。”市环保局污控处副处长吴明介绍，扬州共有4万多辆的黄标车，截至目前，我市一共淘汰了1万多辆，“才淘汰了四分之一，进度有些慢了。”
对于全国推出的方案中所提及的“老旧车”，吴明表示，“老旧车不一定是黄标车，但黄标车一定是老旧车。”据悉，我市淘汰的标准并非以黄标车和老旧车区分，而是以登记注册的时间为准。
“2000年12月31日前登记注册的微小型客车、轿车及中、大、重型汽油车；2007年12月31日前登记注册的中、大、重型柴油车。”记者随后了解，这两类车是环保部门淘汰的主要对象。
记者探访
“僵尸车”“黑尾巴”不少
据了解，一辆黄标车的排污量相当于28辆绿标车，其中柴油车、大客车污染最大。
去年，本报就多次探访了城市“僵尸车”，从马路到公共停车场再到社区，扬州“僵尸车”情况令人堪忧。而昨天记者通过环保部门了解到，城市“僵尸车”也是黄标车的一种。
据悉，宿迁市民家中如果现存一辆黄标车，还要购买一辆新车时，当地规定必须首先将这辆黄标车淘汰，这辆新车才能上牌。
另外，也有不少市民反映，市区部分公交车拖着“黑尾巴”，市民担忧也对环境造成污染。“我市目前有1345辆公交车，环保车仅占50%，其中属于黄标车的有500辆左右。”吴明坦言，针对这一问题，目前我市计划淘汰314辆公交车，但出于资金未能到位，淘汰工作开展还比较困难。