最新或2022(历届)摇号新政策,摇号最新或2022(历届)制度解读

时间:09-27编辑:佚名 法则规定

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1月7日北京市小客车指标办公室公布小客车指标额度及配置比例情况。今继续实行机动车总量控制小客车指标年度配额为15万个普通小客车指标由去的12万降至9万改变了摇号阶梯中签率进阶规则。纯电动车指标从3万增至6万今不再进行摇号6万指标先到先得超出部分按申请时间明优先配置。

  关于小客车指标总量和配置比例的通告

  根据北京市小客车数量调控暂行规定(市政府令第227号)及其实施细则(修订)的有关规定经市交通行政主管部门会同市发展改革、公安交通、环境保护、科学技术等相关行政主管部门研究并报请市人民政府批准现就北京市小客车指标额度及配置比例等有关事项通告如下,

  一、小客车指标年度配额为15万个其中普通指标额度9万个示范应用新能源指标额度6万个。

 〓、小客车指标配置比例如下,

  1.普通小客车指标。个人指标额度占年度指标配额的90%单位指标额度占年度指标配额的6%营运小客车指标额度占年度指标配额的4%;

  2.示范应用新能源小客车指标。个人指标额度占年度指标配额的85%单位指标额度占年度指标配额的5%营运小客车指标额度占年度指标配额的10%;

  三、自起新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置不再进行摇号。按照申请时间先后排序如果新能源小客车指标申请人数超过6万超过部分按照申请时间顺序轮候在下一年度优先配置。

  四、调整普通小客车指标摇号阶梯中签率进阶规则。参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯中签率为基准中签率。每参加摇号6次进阶一级中签率为基准中签率的相应倍数。摇号池中全部申请人数据将按新规则自动调整。

  特此通告。

 ”京市小客车指标调控管理办公室

  1月7日

  解读,

  >>普通小客车

  指标总量减3万 个人指标每期减4100个

 〈照昨天公布的北京市小客车指标额度及配置比例小客车指标年度配额为15万个与去的指标总额相同。其中普通小客车指标额度9万个示范应用新能源指标额度6万个。另外普通小客车个人指标额度占年度指标配额的90%单位指标额度占年度指标配额的6%营运小客车指标额度占年度指标配额的4%。

  普通小客车指标额度12万个。其中个人指标占年度指标的88%为10.56万个按照整数平均分配原则每期配置17600个。今个人指标降至8.1万个每期配置13500个减少4100个指标。

  摇号阶梯调整 下期最高可享8倍中签率

  自起北京根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。其中累计参加摇号24次(含)以内未中签的中签率为当期基准中签率(第一档);累计参加摇号25次至36次未中签的中签率自动升为当期基准中签率的2倍(第二档);累计参加摇号37次至48次未中签的中签率自动升为当期基准中签率的3倍(第三档)以此类推。

  昨天北京市小客车指标办公布新的普通小客车指标摇号阶梯中签率进阶规则。参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯中签率为基准中签率。每参加摇号6次进阶一级中签率为基准中签率的相应倍数。摇号池中全部申请人数据将按新规则自动调整。

  记者注意到摇号24次的申请者之前只能享基准中签率调整后可享4倍中签率。自至每月施行摇号北京共施行摇号36次至每两个月摇号一次共计摇号12次。也就是说目前北京已摇号48次最高中签率者可享受8倍中签率。

  >>纯电动车

  指标总量翻倍

  申请数超6万明优先配置

  根据小客车指标配置情况示范应用新能源指标额度6万个。其中个人指标额度占年度指标配额的85%单位指标额度占年度指标配额的5%营运小客车指标额度占年度指标配额的10%。

  据悉示范应用新能源小客车指标3万个。其中个人指标为2万个按照整数平均分配原则前五期每期为3333个其余3335个指标在第六期分配。今新能源车总量增加1倍个人指标为5.1万个。同时不再施行购车摇号政策。

 〈照新规自起新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置不再进行摇号。按照申请时间先后排序如果新能源小客车指标申请人数超过6万超过部分按照申请时间顺序轮候在下一年度优先配置。

  据悉北京开始对新能源车施行购车摇号政策。去9月29日国务院常务会议上明确指出,各地不得对新能源汽车实行限行、限购已实行的应当取消。去10月、12月的新能源车指标配置中北京便取消了对新能源车的限购。

  >>专家观点

  先到先得不会恐慌购车

  中国道路运输协会秘书长王丽梅认为北京取消新能源车购车摇号同时对机动车施行总量控制的政策与国务院有关新能源车的政策并不相悖。北京交通拥堵问题严重施行机动车总量控制实属无奈之举。

  新政中提到6万个指标内直接配置指标也就是说对于想购买新能源车的车主不必通过摇号限购就可直接购买。由于北京施行机动车总量控制因此在阶段性时间内需要对新能源车增长量进行控制如果有申请者超出6万指标可明优先配置。

  那么这种先到先得的政策是否会造成恐慌购车纷纷占位呢王丽梅认为首先北京施行购车摇号政策以来市民购车的愿望在递减另外新能源车相较普通小客车其电池性能、续航里程都有一定限制不急需的市民可能不会盲目占位。不过随着纯电动车技术的提升可能会有更多的人选择这时政府政策也需要相应调整。

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